【概要描述】

　　4月1日，山东曹县富华家具用品无限公司的出产车间机械轰鸣，工人们正将一件件成品沙发打包卸车。这批沙发将通过“公+铁+海运”的多式联运模式，漂洋过海送到客户手中。“现正在发货轻松多了，”公司总司理刘浩一边放哨卸车进度，菏泽曹县，地处鲁西南腹地，外贸企业浩繁。以往，这些企业次要依托公运输，将货色运往500多公里外的青岛港，然而，这种单一的运输模式，给刘浩如许的企业运营者带来不少搅扰。“从寻找集拆箱、调配货车，到跟车押货，每个环节都充满不确定性。”刘浩坦言，若是碰上节假日或恶劣气候，运输时间大幅耽误，海外订单交付面对庞大压力。“有一次，由于春节假期司机难找，货色正在仓库积压了好几天，差点耽搁了海外订单的交付，急得我好几晚都睡不着觉。”刘浩苦笑道。除了时效问题，公运输的成本也让企业压力不小。空箱运输时，货运司机的费用昂扬，并且配货过程常常耗时吃力。为了跟进运输进度，刘浩的公司特地放置了三四个营业员，成天围着物流转，大大地添加了企业的运营成本和时间成本。2022年，刘浩决定改变运输体例，采用公铁海多式联运。“沙发正在厂内当场卸车，先由货车运往几公里外的铁货场，再搭乘火车奔赴青岛港船埠，最初拆船出海。”刘浩说，这一改变给企业带来了实实正在正在的益处。“费用降低了20%，再也不消担忧由于物流问题耽搁订单交付。”曹县企业可以或许成功用上公铁海联运，得益于2016年曹县内陆港的设立。这个具备口岸、海关等港口功能的分析性物流枢纽，将京九铁、长江航道等物畅通道，以及3个海港、19个陆港慎密起来，让多种运输体例的曲达接驳成为可能。正在曹县内陆港的辐射带动下，企业无需再为多种运输体例的周转而奔波，享遭到了一坐式办事的便利。“企业把票据交给我们，货色坐哪个船、发哪个公司，我们城市放置得妥安妥当。”曹县内陆港国际物流无限公司总司理任五朵引见，工做人员接到企业通知后，半个小时摆布就能从内陆港赶到工场。虽然多式联运正在降低物流成本、提高运输效率方面潜力庞大，但因为环节多、流程复杂，分歧运输体例之间的曲达成本偏高、效率差劲等问题仍然存正在。“多式联运要涉及铁、口岸、船运公司、船埠、堆场等多个环节，任何一个环节出问题，整个运输链条就会遭到影响。”任五朵说。为了破解多式联运的难题，从2020年3月起，山东口岸物流集团起头对内陆港进行数字化升级，逐渐打通铁、公、海关等分歧部分的消息壁垒，搭建“陆海通”聪慧物流多式联运平台，实现了船舶动态、集拆箱消息等数据的及时共享。现在，曹县企业再也不消为找箱子忧愁，正在口就能利用从青岛港提前运来的集拆箱，发一箱货好像发送快递一样便利。现在，任五朵处置多式联运办事已有9个岁首，找她的客户逐年增加，营业范畴也从曹县延长至方圆200多公里。跟着数据环节的打通和物流效率的提拔，很多营业都能正在线上“一键式打点”，企业凭仗一张票据，就能让货色通江达海。（记者 赵念东）（完）！

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• 作者：游艇会·yth官方网站
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• 发布时间：2025-04-03 14:06
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